XCMG Parts XCMG Crane Parts 804024949 BJ212-2202010 Drive Shaft
Descrizzione di u produttu:
Per piacè chjamate 13395280616 19852008965 WeChat WhatsApp listessu numeru
Xca30_jy, xct105.3, xct55l5, xct110_1, xct115, xct15, xct105, QY955C, QY910k7C, QY910k7C, QY910k7C, QY910k7C, QY910k7C, QY910k7C, QY900k7C, QY900k7C, QY110k7C, QY110k7C, Xct100k7C, Xct100, Xct75_s.QY40KC, XCT90, XCT25, XCT25L5_E, QY70KC, QY40K5C_2, XCT60L6_1, QY75KC, QY100K7C, QY95KH, QY100K6C, QY50JW, XCT16_0, XCT16_0.QY85KC, XCT25, XCT80L5, XCT100, XCT20L5_1, XCT75L6, XCT20L5, XCT80_S, XPD36, QY16KC, QY16KC, QY40K5D_1, QY25K5L, XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y , XCT25L4_Y , XCT80_Y , XCT60_Y , XCT50_Y and other XCT QY RT series models.
Risoluzione di prublemi
U dannu, l'usura, a deformazione è a perdita di l'equilibriu dinamicu di e parti di l'arbre di trasmissione pruvucarà un rumore anormale è vibrazione di a vittura durante a guida, è in i casi severi portanu à danni à i cumpunenti cunnessi.Quandu a vittura hè in corsa, face un sonu "Geddon" quandu principia o accelerà rapidamente, è mostra chjaramente a sensazione di pezzi sciolti.S'ellu ùn hè micca l'attrezzatura di trasmissione libera di l'asse di trasmissione, hè ovviamente e parti meccaniche sciolte di l'arbre di trasmissione.I pezzi solti ùn sò nunda di più cà un cuscinettu cruciforme universale o una tazza d'acciaio è una forchetta di flange, un arbre spline è una manica spline di manica telescopica.In generale, u diametru di l'arburettu di l'arburettu è a distanza di u cuscinettu ùn deve micca più di 0,13 mm, è a distanza di maglia trà l'arburu telescopicu spline è a manica spline ùn deve micca più di 0,3 mm.U limitu di usu superatu deve esse riparatu o rimpiazzatu.
Quandu a vittura hè guidata, se u chassis faci un sonu "humming", è più alta hè a vitezza operativa, più forte u sonu.Questu hè generalmente dovutu à l'usura di l'arburetu cruciforme universale è u cuscinettu, l'usura di u cuscinettu intermediu di l'arbre di trasmissione, u dannu di u supportu di gomma intermediu o u looseness di l'hanger, o per via di a pusizione sbagliata. di u ganciu.
1) U metudu tradiziunale per l'usura di l'arbulu di trasmissione in Cina hè in generale di riparazione di saldatura, bushing, pitting è altri metudi, ma quandu u materiale di l'arburu hè 45# azzaru (tempuratu è temperatu), se solu u trattamentu di superficia hè utilizatu. , allura u stress internu di saldatura serà generatu.In u casu di carica pesante o operazione d'alta veloce, cracke è ancu fratture ponu accade à l'spalla di l'arbulu.Se l'anneling di stress sollievu hè utilizatu, hè difficiule di uperà, è u ciculu di trasfurmazioni hè longu è u costu di mantenimentu hè altu;Quandu u materiale hè HT200, ùn hè micca ideale per utilizà a saldatura di ghisa.Alcune cumpagnie cù una tecnulugia di mantenimentu alta utilizanu a spazzola, a saldatura laser, a saldatura à micro-arcu è ancu a saldatura à friddu, ecc. Sti tecnulugii di mantenimentu spessu necessitanu esigenze più alti è costi elevati.
2) L'ultimi metudi di mantenimentu Per e tecnulugia di riparazione sopra, ùn hè micca cumuni in l'imprese europee, americane, giapponese è coreane.I paesi sviluppati generalmente utilizanu a tecnulugia di materiale compositu polimeru è a nanotecnologia.U costu di mantenimentu è l'intensità di mantenimentu, trà quale u più utilizatu hè u sistema di tecnulugia Meijiahua.In cunfrontu cù i tecnulugii tradiziunali, i materiali cumposti polimeri ùn anu micca solu a forza è a durezza necessaria da u metallu, ma ancu avè a cuncessione (relazioni variabili) chì u metallu ùn hà micca.A tecnulugia pò assicurà a misura di a parti riparata è di e parti currispondenti à u più grande;à u listessu tempu, utilizendu i vantaghji cumpleta di u materiale cumpostu stessu, cum'è a resistenza à a compressione, a resistenza à a curvatura è a velocità di allungamentu, pò assorbe efficacemente l'impattu di a forza esterna, è riduce assai è cumpensà u cuscinettu.A forza di impattu radiale nantu à l'arbulu è a pussibilità di spazii sò evitati, è l'usura secundaria di l'equipaggiu causata da l'aumentu di i spazii hè ancu evitata.