I prudutti

1. Descrizzione

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Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y è altri mudelli di serie XCT QY RT

2. Introduzione di u produttu

Quandu u cunduttore depresses u pedale di l'embrague, l'asta di spinta spinge u pistone di u cilindru maestru per aumentà a pressione di l'oliu è entra in a pompa di rota à traversu u tubu, furzendu l'asta di pompa di rota à spinghje a forchetta di liberazione è spinghje u cuscinettu di liberazione in avanti;quandu u cunduttore libera u pedale di l'embrague, A pressione idraulica hè liberata, a forchetta di liberazione torna gradualmente à a so pusizioni originale sottu à l'azzione di a molla di ritornu, è l'embrague hè torna in u statu impegnatu.
Ci hè un orifiziu radiale oblongu à traversu à mezu à u pistone di u cilindru maestru di l'embrague.A vite di limitazione di a direzzione passa per u foru oblongu di u pistone per impedisce u pistone di rotazione.A vàlvula d'ingressu d'oliu hè stallata in u foru assiale à l'estremità manca di u pistone, è u sediu di a vàlvula d'ingressu d'oliu hè inseritu à traversu u foru drittu nantu à a superficia di u pistone.in u pistone.
Quandu u pedale di l'embrague ùn hè micca pisatu, ci hè un spaziu trà l'asta di spinta di u cilindru maestru è u pistone di u cilindru maestru.A causa di u limitu di a valvola di ingressu di l'oliu da a vite limitante di a direzzione, ci hè un picculu spaziu trà a valvola di ingressu d'oliu è u pistone.In questu modu, u cilindru di almacenamentu di l'oliu hè cumunicatu cù a cavità di manca di a pompa maestru attraversu l'articulazione di u tubu, u passaghju di l'oliu, a valvula di ingressu d'oliu è a valvola di ingressu d'oliu.Quandu u pedale di l'embrague hè premutu, u pistone si move à manca, è a valvula d'ingressu d'oliu si move à a diritta relative à u pistone sottu l'azzione di a molla di ritornu, eliminendu a distanza trà a valvola d'ingressu d'oliu è u pistone.
Cuntinuà à passà nantu à u pedale di l'embrague, a pressione di l'oliu in a cavità sinistra di u cilindru maestru s'alza, u fluidu di frenu in a cavità sinistra di u cilindru maestru entra in u booster attraversu u pipe d'oliu, u booster travaglia, è l'embrague hè disimpegnatu.
Rilasciate u pedale di l'embrague, u pistone si move à a diritta più veloce sottu l'azzione di a primavera co-located, perchè u fluidu di frenu hà una certa resistenza in u flussu di u pipeline, a velocità di u flussu torna à u cilindru maestru hè lenta, cusì una certa pressione hè furmatu in a cavità manca di u cilindru maestru.Gradu di vacuum, a valvula d'ingressu d'oliu si move à manca sottu à l'azzione di a diferenza di pressione trà e camere d'oliu di manca è di diritta di u pistone, è una piccula quantità di fluidu di frenu in u tank di almacenamentu d'oliu scorri in a camera sinistra di u cilindru maestru. attraversu a valvula d'ingressu d'oliu per cumpensà u vacuum.Quandu u fluidu di frenu chì entra in origine in u booster da u cilindru maestru torna à u cilindru maestru, u fluidu di frenu in eccesso apparisce in a cavità di manca di u cilindru maestru, è u fluidu di frenu in eccesso torna à u cisterna di almacenamentu di l'oliu attraversu l'ingressu d'oliu. valvula.